잼버리 파행 이후 사업 적정성을 두고 논란을 겪고 있는 새만금에 국제공항 건설을 위한 입찰 절차가 진행된다. 

 지난 15일 조달청은 새만금국제공항을 건설할 사업자 선정을 위한 국토교 통부 서울지방항공청의 입찰공고를 나라장터에 게시했다. 

 입찰 기간은 17일까지로 3개 업체가 사전심사를 신청한 것으로 알려졌다. 이번 공고는 활주로와 계류장·관제 탑·항행 안전시설 등을 조성하는 에어사이드(air side·항공기가 이동하는 장소) 관련 공사로 턴키(설계·시공 일괄 입찰) 방식이다. 

 총사업비 8,077억원 중 5,100억원 규모다. 새만금국제공항 B/C(비용 대비 편익 비율)는 0.479로 경제성 판단 기준인 1을 크게 밑돌았지만 2019년 국가 균형 발전 일환으로 예비타당성 조사를 면제받았다. 

 전북도는 이르면 2028년 공항을 완공해 물류 체계 트라이포트(공항·항만·도로)를 갖추고 새만금 투자 유치와 내부 개발 가속화를 이끌겠다는 구상이다. 

 여권을 비롯한 정치권에서는 이번 잼버리 파행 사태를 계기로 새만금 지역 사회간접자본(SOC) 추진 경위를 세밀하게 따지겠다는 입장이다. 

 국회 예산결산특별위원회 여당 간사인 국민의힘 송언석 의원은 최근 "전라북도가 '2023 새만금 세계스카우트잼버리'를 핑계로 새만금 관련 SOC 예산 빼먹기에 집중했다"며 "이 예산을 합치면 11조원에 육박한다"고 향후 예산 정국 에서 '현미경 검증'을 예고했다. 

 이에 김관영 전북도지사는 전날 기자 회견에서 "새만금 SOC은 투자 환경개선 및 내부 개발 촉진을 위해 '새만금 기본계획'에 따라 진행된 사업"이라며 " 새만금 국제공항 역시 문재인 정부 때 국가균형발전 차원에서 지역마다 2건 씩 예타를 면제했다"고 맞받았다. 

 환경단체는 절차적 하자와 환경 파괴 가능성을 제기하며 입찰 발주를 취소 하라고 촉구하고 있다. 새만금신공항백지화 공동행동은 성명을 통해 “환경영향평가가 마무리되지 않은 상황에서 공항을 지을 건설업체부터 선정하는 것은 문제”라면서 “이는 계약 파기가 우려되는 무책임한 행정”이라고 지적했다