전북특별자치도는 지난 26일 군산 오식도동에서 탄소복합재를 적용한 소 형선박 제조 및 운항 실증을 주제로 ‘규제자유특구사업 성과보고회’를 개 최했다. 

 이번 보고회는 중소벤처기업부와 전북자치도, 군산시가 공동으로 주최하 고 한국조선해양기자재연구원이 주관 했으며, 탄소복합재 기술력을 활용한 조선산업 활성화 방안을 공유하기 위해 마련됐다. 

 전북자치도는 2017년 현대중공업 가동 중단 이후 침체된 조선산업의 새로 운 활력을 불어넣고자, 도의 강점인 탄소복합재 기술을 활용한 소형선박 실 증사업을 추진해왔다. 

 본 사업은 어선에 CFRP(탄소섬유강화플라스틱)를 적용해 기존 FRP(섬유 강화플라스틱)의 한계를 극복하고, 보다 안전하고 경량화된 선박을 개발하 는 것을 목표로 하고 있다. 

특히, 소재에 관계없이 일괄 적용되던 기존 어선구조기준의 두께 규정을 변 경하기 위해 실증사업이 진행되었으며, 이를 통해 탄소복합재 적용 기준 개정안을 도출하고 있다. 

 2020년 8월 규제자유특구로 지정된 이 사업은 2021년 1월부터 한국탄소 산업진흥원이 총괄하고, 한국조선해양 기자재연구원 호남본부와 지역 기업인 코스텍(유), ㈜해도, ㈜라지가 참여해 탄소섬유를 활용한 선박용 중간재와 어선 제작을 추진해왔다. 

현재까지 3톤급과 7톤급 선박이 FRP 두께의 80%로 제작됐으며, 해양수산 부로부터 최소 두께 20% 경감 적용을 승인받았다. 

2023년 말에는 500시간 이상의 운항 실증을 완료하여 경량화와 안전성을 입증했으며, 이번 성과보고회에서는 9톤급 선박의 건조 완료 성과도 발표됐다. 

 CFRP를 적용한 소형선박은 FRP 대비 20% 경량화와 약 2.8배의 강도 향 상을 실증 데이터로 확인했으며, 연료 절감 효과와 안전성 강화 측면에서 새로운 조선산업 생태계를 열 것으로 기대된다. 

 최재길 전북자치도 이차전지탄소산업 과장은 “전북자치도의 강점인 탄소소재 기술력을 기반으로 도내 소형어선 제조사들이 경쟁력을 갖추게 되었다” 라며, “ 하루빨리 상용화될 수 있도록 중기부, 해수부와 협의해 탄소보강재 적용 가능 규정을 개정해 나가겠다”고 밝혔다.